신도시 마무리에 역량 결집 절실

한강신도시가 발표된지 10년을 맞았다. 아직도 준공시기가 계속해서 늦춰지는 등 신도시 준공과 기반시설은 갈길이 멀다. 특히 교통문제를 비롯해 녹지, 수로준공, 유람선 등 준공을 기점으로 계획과 현실속의 괴리가 발생할 가능성이 높다. 분야별 문제점과 현주소를 13회에 걸쳐 점검한다.<편집자 주>

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1회 : 기형적 한강신도시의 원인 군사동의의 명암        
2회 : 서울로...서울로' 신도시 대중 교통문제 해법 없나
3회 : 이용률 조사를 통한 김포경전철의 대중교통 역할
4회 : 아직도 진행 중...도로개설 어디까지 왔나
5회 : 금빛수로' 유람선 성공할까?
6회 : 유치원 대란, 교실부족, 교육문제의 현주소
7회 : 단절된 에코브릿지 원인과 대책은
8회 : 흘러들어오는 대기오염 막을 길 없나
9회 : 격 떨어뜨리는 조잡한 신도시 조경
10회 : 야생조류공원 활용방안과 미래가치11회 : 문화예술시설 논란의 현주소 '아트빌리지'
12회 : 갈라 선 시민연합회 해법을 찾아서
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LH 손떼기 수순…김포시, 연합회 공동모색 필요

한강신도시 10년의 명암은 신도시의 경쟁력을 어떻게 가져 갈 것인가와 주민의 만족도에 있다. 시행사인 LH공사와 협의부서인 김포시의 의지와 역할, 전문성이 중요하다. 그러나 지금까지 수많은 노력에도 시민적 만족도는 가늠하기가 어려웠다. 시민들은 '신도시주민연합회'를 조직해 왕성한 활동을 폈다. 두 개 조직으로 구성된 신도시주민조직은 민선6기 지자체장 선거 때는 시장후보초청 토론회를 개최하는 등 신도시에 대한 문제의식과 과제를 후보들에게 인식시키며 시민적 역량을 모으기도 했다.

한강신도시는 아직도 미완성이다. 경기불황과 불규칙성으로 입주 또한 불규칙한 상황이다. 2015년 11월 8일 금융결제원이 발표한 자료에 따르면 한강신도시 내 현대아이파크 1228가구 분양이 0.54대1에 그친 것으로 나타났다. 본격적인 미분양 신호가 아니냐는 우려가 큰 사례다. 입주민들이 가장 우려한 부분 역시 기반시설과 교통, 교육문제로 집약된다. 특히 C지구 구래동 주변 주민들의 입주가 본격화하면서 B지구 장기동 중심으로 형성된 교통체계에 대한 불만이 다시 고개를 들고 있다. 또 A지구 운양동 또한 마찬가지이다. 구래동을 출발해 장기동에서 이미 서울행 버스가 만차가 되어 운양동을 거쳐가는 현상에 대해 운양동 주민들은 아직 불만을 본격화 하지도 못한 상황이다.

향후 대책에 대해서는 대부분이 마무리를 잘하는 것이 중요하다는 데 이의가 없다. 신도시총연합회 전 고문이자, 현재 김포시장 민원조정관으로 근무하고 있는 이기형 조정관은 "지금은 대부분의 문제점들이 드러났다. 교육문제를 비롯해 교통문제 등 기반시설에 대한 문제가 대부분이다"며 "그동안 주민들이 많은 노력을 해왔고 그런 결과 많은 변화가 있었다. 이제는 기다릴 필요도 있다"고 말했다.

한강신도시총연합회 이종현 회장은 "도시철도가 빨리 마무리 돼 주민들의 불편을 해소하고 위로해 줬으면 한다. 장기도서관 문제는 LH가 약속해 놓고 발뺌하고 있어 안타깝다"며 "신도시가 김포시의 신도시인 만큼 김포시 전체속의 신도시의 역할 등을 논의하는 게 바람직하다. 통합도 그런 면에서 긍정적으로 되길 바란다"고 밝혔다.

한강신도시연합회 서현석 대표는 "문제는 LH다. 아직도 문제가 산적해 있는데도 LH는 할 일을 다 했다고 하니 답답하다. 이제는 각 연합회가 공동으로 신도시 문제를 놓고 허심탄회하게 대화하고 공동모색할 때가 됐다"며 "연합회 또한 통합을 논의할 때가 왔다. 통합을 통해 힘을 모아 효과적인 해결책을 가져올 수 있을 것"이라고 말했다.

한편 본지가 지난 7월 창간 25주년을 맞아 실시한 여론조사 결과 한강신도시 주민들의 '김포신도시 거주 만족도' 조사에서는 표본수가 237명으로 적은 측면이 있지만, 그래도 예상보다 긍정평가(80.9%)가 부정평가(16.0%)보다 압도적으로 높게 나타났다.   

여론조사 결과
문) 선생님이 김포한강신도시에 거주하는 것에 대해 얼마나 만족하는 편이십니까?

    
 
김동규.윤옥여 기자
<이 기사는 지역신문발전기금의 지원을 받았습니다>